カルロス・ゴーン・ビシャラ(、、1954年(昭和29年)3月9日 - )はブラジル出身の実業家。2004年に藍綬褒章を受章。

工藤治人(くどう はると、1878年11月16日 - 1963年10月13日)は、日産自動車の元社長。

鮎川 義介(あゆかわ よしすけ/あいかわ よしすけ、 1880年(明治13年)11月6日 – 1967年(昭和42年)2月13日)は、日本の実業家、政治家。日産コンツェルン創始者である。

浅原 源七(あさはら げんしち、1891年9月1日 - 1970年8月23日)は、日本の実業家、技術者である。日産自動車社長や自動車技術会会長を務め、日本の自動車産業発展の礎を築いた人物の一人である。なお、正確な氏名は旧字体の「淺原源七」であるが、ここでは「浅原」で統一する。

アルフォンソ・アルバイザ(Alfonso Albaisa、1964年10月生)は、アメリカ合衆国出身の自動車デザイナーである。

石橋 幹一郎(いしばし かんいちろう、1920年(大正9年)3月1日 - 1997年(平成9年)6月30日)は、日本の実業家。ブリヂストンの社長・会長を務めた。ブリヂストンタイヤ創業者の石橋正二郎の長男。

田中 次郎 (たなか じろう、1917年〈大正6年〉1月19日 - )は、日本の航空機・自動車技術者。

中川 良一(なかがわ りょういち、1913年(大正2年)4月27日 – 1998年(平成10年)7月30日)は、日本の航空技術者、自動車技術者。中島飛行機の設計主任として誉エンジンを手掛け、戦後はプリンス自動車を経て日産自動車の専務を務めた。

は、日本の技術者。広島県竹原市出身。伊藤修令

橋本 増治郎(はしもと ますじろう、1875年(明治8年)4月28日 - 1944年(昭和19年)1月18日)は、愛知県額田郡柱村(現・岡崎市柱)出身の技術者・実業家。日産自動車、ダットサン、いすゞ自動車の前身である快進社の創立者。

井原 慶子(いはら けいこ、1973年7月4日 - )は、レーシングドライバー、実業家。Future株式会社CEO、日産自動車株式会社独立取締役・報酬委員会委員長、株式会社ソフト99コーポレーション社外取締役、慶應義塾大学大学院メディアデザイン研究科特任教授。

奥野 信亮(おくの しんすけ、1944年3月5日 - )は、日本の政治家。自由民主党所属の衆議院議員(6期)。法務大臣政務官、法務副大臣、衆議院法務委員長、総務副大臣、自由民主党法務部会長、自由民主党奈良県連会長を歴任。父は衆議院議員の奥野誠亮、弟は経済学者の奥野正寛。

嘉悦 朗(かえつ あきら、1955年8月5日 - )は日本の実業家。元・横浜マリノス株式会社代表取締役社長、元・Jリーグ理事。

伊佐山 建志(いさやま たけし 1943年3月8日 - )は、日本の通産官僚、実業家。元特許庁長官。2001年より日産自動車副会長。

片山 豊(かたやま ゆたか、1909年(明治42年)9月15日 - 2015年(平成27年)2月19日)は、日本の企業家である。長男は元サッカー選手で1968年メキシコシティーオリンピック銅メダリストの片山洋。

石原 俊(いしはら たかし、1912年3月3日 - 2003年12月31日)は、日本の実業家である。日産自動車社長、日本自動車工業会会長、経済同友会代表幹事として、日本の自動車産業や財界活動に大きな影響を与えた。

志賀 俊之(しが としゆき、1953年9月16日 - )は、日本の実業家。INCJ代表取締役会長、武田薬品工業社外取締役、ダイナミックマップ基盤社外取締役。日産自動車取締役、最高執行責任者、産業革新機構会長、経済同友会副代表幹事、日本自動車工業会会長等を歴任した。

今津 英敏(いまづ ひでとし、1949年(昭和24年)5月15日 - )は、日本の実業家。日産自動車株式会社副社長。愛知機械工業株式会社取締役会長。一般社団法人日本自動車工業会理事。山口県出身。1972年に九州工業大学工学部機械工学科を卒業した。卒業後、日産自動車に入社。

川又 克二(かわまた かつじ、1905年(明治38年)3月1日 - 1986年(昭和61年)3月29日)は日本の実業家。日産自動車中興の祖として知られ、同社の社長や会長、日本自動車工業会初代会長、経団連副会長、日経連副会長などを歴任した。

中村 史郎(なかむら しろう、1950年10月17日 - )は、日本のカーデザイナー、工業デザイナー。