吉野 浩行(よしの ひろゆき、1939年11月2日 - 2022年4月1日)は、日本の実業家。自動車エンジニア。元本田技研工業代表取締役社長。福井県出身。

清水 康夫(しみず やすお、1954年 - )は、日本の工学者、技術者。群馬県藤岡市出身。本田技研工業の本田技術研究所主任研究員。自動車技術会会員・日本機械学会会員。電動パワーステアリング(EPS)の発明者。可変ギヤ比ステアリング(VGS)の発明者。

服部 虎男(はっとり とらお、1929年(昭和4年)1月22日 - )は、日本の技術者・実業家。株式会社エヌエフ回路設計ブロック・補欠社外監査役。ホンダマチック・トランスミッションの開発者として知られる。

藁谷 篤邦(わらがい あつくに 1959年1月5日 - )は日本の航空技術者。GE・ホンダ・エアロ・エンジン代表。本田技術研究所取締役、航空機エンジンR&Dセンター長。

後藤 治(ごとう おさむ、、1948年11月27日 - )は、日本の自動車技術者、実業家。東京都出身。GEO Technology代表。プロジェクトリーダーとして、第二期ホンダF1の全盛を支えた一人。

入交 昭一郎(いりまじり しょういちろう、1940年1月3日 - )は、日本の実業家。本田技研工業(ホンダ)の副社長、セガの社長、旭テック社長などを歴任した。

上原 繁(うえはら しげる、1947年9月5日 - )は、本田技研工業の研究開発部門、本田技術研究所所属の元・上席研究員。ホンダのスポーツカー、NSXの開発責任者として知られる。またインテグラ タイプRの企画開発も担当し、S2000の開発にも携わった。現在は同社を定年退職している。

河島 喜好(かわしま きよし、1928年2月1日 - 2013年10月31日)は、自動車エンジニア、実業家。元本田技研工業代表取締役社長。実弟の河島博は日本楽器製造(現ヤマハ)社長、ダイエー副社長歴任。

川本 信彦(かわもと のぶひこ、1936年3月3日 - )は、日本の自動車技術者。本田技研工業(ホンダ)の第4代社長。東京都出身。麻布高校卒。東北大学大学院精密工学科修了。ホンダF1の草創期から携わってきた一人で、第2期ホンダF1時代には総責任者を務めた。

木澤 博司(きざわ ひろし、1933年1月7日 -2007年9月14日)は東京都中野区生まれ、岡山県出身の自動車エンジニア。本田技研工業の開発部門である本田技術研究所の元専務。日本大学工学部卒。ホンダ四輪の草創期からのメンバーで、シビックの開発責任者としても知られる。

久米 是志(くめ ただし、1932年1月2日 - 2022年9月11日 )は、日本の実業家。自動車エンジニア。1983年から1990年まで本田技研工業代表取締役社長を務めた。兵庫県出身。

小林 三郎(こばやし さぶろう) は、日本の技術者。中央大学大学院戦略経営研究科 客員教授。本田技術研究所時代に、日本初の量産型のエアバッグを開発した。

櫻原 一雄(さくらはら かずお)は、日本の自動車技術者。ホンダの4輪レース活動において技術責任者を務める。1982年本田技研工業に入社し、1998年まで四輪車エンジン設計に従事。

芝端 康二(しばはた やすじ)は、日本の自動車技術者である。本田技研工業の研究部門である、本田技術研究所の特別技術顧問。

中村 良夫(なかむら よしお、1918年9月8日 - 1994年12月3日)は、本田技研工業(ホンダ)のエンジン技術者で、元ホンダF1チームの監督。山口県下関市入江町出身。

中本 修平(なかもと しゅうへい、1957年4月29日 - )は、日本の自動車技術者。ホンダの2輪・4輪レース活動において技術責任者を務めた。

福井 威夫(ふくい たけお、1944年11月28日 - )は、日本の自動車技術者、実業家。本田技研工業(ホンダ)の第6代取締役社長。東京都出身(広島県生まれ)。モータースポーツにも携わり、ホンダ・レーシング代表として二輪のロードレース活動を指揮。後年は第3期ホンダF1の総責任者を務めた。

古川 修(ふるかわ よしみ、1948年3月23日 - )は、日本の技術者。芝浦工業大学名誉教授、電動モビリティシステム専門職大学教授・学長上席補佐。

森脇 基恭(もりわき もとやす、1946年4月27日 - )は、日本の自動車技術者、レーシングカーデザイナー、モータースポーツ解説者、ノバエンジニアリング技術部長および取締役副社長。東京都出身。成蹊大学工学部卒業。

宇川 徹(うかわ とおる、1973年5月18日 - )は、千葉県松戸市出身のモーターサイクル・ロードレーサー。1990年代前半から2000年代前半までホンダワークスライダーとして活躍した。