クルト・ヴァルデマー・タンク(ドイツ語:、1898年2月24日 - 1983年6月5日)は、創意に富んだドイツ人航空エンジニア、テストパイロットであり、1931年から1945年までフォッケウルフ社の設計部門を指揮した。

オイゲン・ゼンガー(, 1905年9月22日 - 1964年2月10日)は、ドイツの航空宇宙技術者。リフティングボディとラムジェットの技術に関する研究で知られている。

ハンス・ヨアヒム・パプスト・フォン・オハイン(Hans Joachim Pabst von Ohain、1911年12月14日 - 1998年3月13日)は、ドイツの技術者。単体で飛行可能な世界初のターボジェットエンジンを開発したことで著名である。デッサウ市出身。

アレクサンダー・バウマン(Alexander Baumann 、1875年5月15日 – 1928年3月23日)は、ドイツの航空エンジニアである。シュトゥットガルト工科大学の最初の航空工学、自動車工学の最初の教授を務めた。

リヒャルト・フォークト(Richard Vogt、1894年12月19日 - 1979年1月)は、ドイツの技術者であり航空機の設計技師である。第二次世界大戦中の左右非対称の形状の偵察機や、戦後の原子力飛行機といったユニークな軍用機の設計で知られる。

ハインリヒ・フォッケ(Henrich Focke、1890年10月8日 - 1979年2月25日)は、ドイツ出身の航空機技術者、工学博士。航空機メーカー・フォッケウルフ共同設立者の1人である。

パウル・ヘンライン(Paul Haenlein 、1835年10月17日 - 1905年1月27日)はドイツのエンジニアである。半硬式飛行船を開発した。ケルンに生まれ、カールスルーエの工科大学で学び、その後多くの企業で技術者として働いた。

ハンス・ライスナー(Hans Jacob Reissner 、1874年1月18日- 1967年10月2日)はドイツのエンジニア、数学者、物理学者である。 ベルリンで生まれた。

アドルフ・ブーゼマン(Adolph Busemann 、1901年4月20日 - 1986年11月3日)は、ドイツの航空技術者で、超音速の空気力学のパイオニアである。

ルートヴィヒ・プラントル(Ludwig Prandtl 、1875年2月4日 - 1953年8月15日)は、ドイツの物理学者。空気力学の方面で業績を上げた。境界層、薄翼の理論、揚力線理論を研究した。無次元量のプラントル数の命名者である。

アレクサンダー・リピッシュ(Alexander Lippisch、1894年11月2日 - 1976年2月11日)は、ドイツの流体力学者の先駆で、特に無尾翼機、デルタ翼機、地面効果翼機の分野において重要な貢献を果たした。

ヘルムート・ヴァルター(Hellmuth Walter、1900年8月26日 – 1980年12月16日)は、ドイツの技術者で、ロケットエンジンとガスタービンの先駆者である。

フリッツ・フォン・オペル(Fritz Adam Hermann von Opel 、1889年5月4日 - 1971年4月8日)は、ドイツの自動車会社オペルの創立者アダム・オペルの孫で様々なロケット動力の乗り物を会社の宣伝のために造った。

ハンス・グラーデ(Hans Grade 、1879年5月17日 - 1946年10月22日)はドイツの技術者で、航空業界における先駆者である。1908年10月自作の三葉機で初飛行した。

クルト・マグヌス(Kurt Magnus、1912年9月8日 - 2003年12月12日)はドイツ人の宇宙工学者。

ヘルムート・グレトルップ(Helmut Gröttrup、1916年2月12日 - 1981年7月5日)はドイツ人の宇宙工学者。

テオドール・コーバー(Theodor Kober 、1865年2月13日 - 1930年12月20日)は、ドイツの航空機技術者である。

ヘルムート・ヒルト(Hellmuth Hirth 、1886年4月24日 - 1938年7月1日)はドイツの技術者。それぞれ航空機エンジンの部材の製造と組み立てを行うマーレとヒルトを創業した。ヒルトは技術者で工具製作者の息子としてハイルブロンで生まれた。

カール・ハインツ・ブリュンゲルKarl-Heinz Bringer (* 1908年6月16日 Elstertrebnitz; † 1999年1月2日 フランス Saint-Marcel) はドイツ出身のロケット技術者である。

カール・ヤトー(Karl Jatho 、1873年2月3日 - 1933年12月8日)はドイツの航空パイオニアで、動力飛行を成功裡に行なった証拠を持つ最初のドイツ人。ハノーファー生まれ。同地で没。