人見 光夫(ひとみ みつお、1954年5月2日 - )は、日本の自動車技術者。マツダ株式会社常務執行役員・シニア技術開発フェロー 。スカイアクティブエンジンの開発で知られる。

姫野 龍太郎(ひめの りゅうたろう、1955年 - )は日本の数値流体力学者で、工学博士である。現在は理化学研究所情報基盤センターのセンター長。大分県出身。

福井 威夫(ふくい たけお、1944年11月28日 - )は、日本の自動車技術者、実業家。本田技研工業(ホンダ)の第6代取締役社長。東京都出身(広島県生まれ)。モータースポーツにも携わり、ホンダ・レーシング代表として二輪のロードレース活動を指揮。後年は第3期ホンダF1の総責任者を務めた。

福井 敏雄(ふくい としお、1937年 - )は、日本の自動車技術者。元トヨタ・チーム・ヨーロッパ(TTE)副社長。東京都世田谷区出身。

藤岡 高広(ふじおか たかひろ、1954年8月31日 - )は、日本のエンジニア・実業家。愛知製鋼代表取締役社長、一般社団法人特殊鋼倶楽部会長、一般社団法人日本鉄鋼連盟理事、学校法人鉄鋼学園評議員。信州大学大学院工学研究科精密工学専攻修了。

藤本 幸人(ふじもと さちと、1957年 - )は、日本の自動車技術者。

古川 修(ふるかわ よしみ、1948年3月23日 - )は、日本の技術者。芝浦工業大学名誉教授、電動モビリティシステム専門職大学教授・学長上席補佐。

は、日本の実業家、技術者。輸送用機器メーカー本田技研工業(通称:ホンダ)の創業者。位階は正三位。

松浦 賢(まつうら けん、、1945年 - )は、日本の自動車技術者、レースエンジニア。愛媛県出身。レース用エンジンのチューナーとして有名である。2017年現在は株式会社ケン・マツウラレーシングサービス顧問。

松田 重次郎(まつだ じゅうじろう、1875年8月6日 - 1952年3月9日)は、日本のエンジニア、実業家。マツダの事実上の創業者として、貨物自動車(トラック)の生産に従事した。現広島東洋カープオーナー・松田元および、元広島エフエム放送社長・松田弘の曽祖父にあたる。

松田 恒次(まつだ つねじ、1895年11月24日 - 1970年11月15日)は、大阪府大阪市出身の実業家。東洋工業(現マツダ)3代目社長。実父は東洋工業創始者の松田重次郎、息子にマツダ4代目社長の松田耕平。自身から孫の松田元と3代続けて広島東洋カープオーナーである。

水野 和敏(みずの かずとし、1952年1月 - )は日本の自動車エンジニア、ジャーナリスト。日産自動車の元エンジニア。GT-Rの開発で知られる。

三村 建治(みむら けんじ、1947年3月31日 - )は、日本の工業デザイナー。現在は株式会社エムアイエムデザイン代表取締役。東京都出身。

森脇 護(', もりわき まもる、1944年9月30日 - )は、元オートバイレーサー、元レーシングドライバー、現オートバイチューニング技術者。二輪・四輪車用品・部品メーカーモリワキエンジニアリング創業者、発明家。

森脇 基恭(もりわき もとやす、1946年4月27日 - )は、日本の自動車技術者、レーシングカーデザイナー、モータースポーツ解説者、ノバエンジニアリング技術部長および取締役副社長。東京都出身。成蹊大学工学部卒業。

山﨑 芳樹(やまさき よしき、1914年(大正3年)4月8日 - 2014年(平成26年)3月10日)は、広島県広島市出身の実業家。マツダ5代目社長。元広島商工会議所会頭。元サッカー選手・東洋工業蹴球部(のちのマツダSC、現サンフレッチェ広島)創設者、初代監督。

山本 卓(やまもと たかし、1957年11月26日 - )は、トヨタ自動車株式会社常務役員。

由良 拓也(ゆら たくや、1951年8月21日 - )は、日本のレーシングカーデザイナー、インダストリアルデザイナー、実業家、モータースポーツ経営者および解説者。東京都出身。コンストラクター「ムーンクラフト」の創業者。

吉田 健 (よしだ たけし、1949年3月18日 - ) は、日本の自動車技術者、実業家。

吉村 秀雄(よしむら ひでお、1922年10月7日 - 1995年3月29日)は、オートバイ部品・用品メーカーヨシムラジャパン創業者。オートバイチューニング技術者。英語で「おやじ」を意味する「POP(ポップ)」あるいは「ポップ吉村」の愛称でも知られる。