トーマス・ムテシュ(Thomas Mutsch、 1979年4月2日 - )は、ドイツのレーシングドライバー。1993年のドイツのカート選手権で3位を獲得。 2年後の1995年には、フォーミュラ・ルノー1800で2位となった。

フリッツ・ヘルト(Fritz Held、1867年10月2日 - 1938年8月2日)は、ガソリン自動車が発明された初期にの運転手を務めた人物である。

ヴィルヘルム・ヴェルナー(Wilhelm Werner、1874年4月23日 - 1947年3月9日)は、19世紀末から1900年代初めのドイツのレーシングドライバーである。(Daimler Motoren Gesellschaft、DMG)の最初期のワークスドライバーである。

オットー・ザルツァー(Otto Salzer、1874年4月4日 - 1944年1月7日)は、1900年代から1920年のドイツのレーシングドライバーである。(Daimler Motoren Gesellschaft、DMG)のワークスドライバーとして知られる。

フリッツ・アール(Fritz Erle、1875年11月12日 - 1957年11月20日)は、1900年代から1910年代のドイツの自動車技術者、レーシングドライバーである。のワークスドライバーである。

マックス・ザイラー(Max Sailer、1882年12月20日 - 1964年2月5日)は、ドイツのレーシングドライバー、技師、実業家である。

ヴィリー・ウォルブ(Wilhelm "Willy" Walb、1890年3月12日 - 1962年6月27日)は、ドイツの自動車技術者、レーシングドライバーであり、レーシングチームの監督である。

クリスティアン・ヴェルナー(Christian Werner、1892年5月19日 - 1932年6月17日)は、1920年代のドイツのレーシングドライバーである。

アドルフ・ローゼンベルガー(Adolf Rosenberger、1900年4月8日 - 1967年12月6日)は、ドイツの実業家、レーシングドライバーである。自動車会社のポルシェ(Porsche AG)の前身であるポルシェ設計事務所が設立された際の出資者の一人である。

ヴィルヘルム・セバスチャン(Wilhelm Sebastian、1903年1月17日 - 1978年10月30日)は、ドイツのレーシングドライバーであり、レーシングカーの整備士である。

マンフレート・ゲオルグ・ルドルフ・フォン・ブラウヒッチュ(Manfred Georg Rudolf von Brauchitsch、1905年8月15日 - 2003年2月5日)は、ドイツのレーシングドライバー。

クリスティアン・ラウテンシュラガー(Christian Friedrich Lautenschlager、1877年4月13日 - 1954年1月3日)は、1900年代から1920年代にかけて活躍したドイツのレーシングドライバーである。

ケビン・ミロチャ(Kevin Mirocha, 1991年10月7日 − )は、ポーランドのレーシングドライバー。

ハンス・トリッペル (, 1908年7月19日 - 2001年7月30日) は、ドイツの自動車技術者である。水陸両用車の開発に心血を注いだ事で知られる他、メルセデス・ベンツ 300SLに採用されたガルウィングドアの考案者としても知られる。

ヨッヘン・ニアパッシュ(Jochen Neerpasch、1939年3月23日 - )は、BMWやメルセデス・ベンツなどでモータースポーツ活動の責任者を務めたことで知られる人物である。「ドイツレース界の黒幕」とも呼ばれた。

ティム・ベルクマイスター (Tim Bergmeister、1975年2月6日 - ) は、ドイツのレーシングドライバー。元レーシングドライバーのの息子であり、弟のヨルグ・ベルグマイスターもレーシングドライバーである。

ロニー・メルクス(Ronny Melkus, 1974年1月1日 - )は、ドイツのレーシングドライバー。フォーミュラ・BMWやドイツF3選手権などに参戦した後、ツーリングカーレースで活躍。

ハインリヒ・シマンジック (Heinrich Symanzick 、1967年11月10日 ｰ )は、ドイツのレーシングドライバー。

フランク・シュミックラー(Frank Schmickler, 1965年6月10日 - )は、ドイツのレーシングドライバー。ケルン出身。

アルント・メイヤー(Arnd Meier、1973年5月1日 ｰ )は､ドイツのレーシングドライバー。