渡邉 衡三(わたなべ こうぞう、1942年(昭和17年)9月24日 - )は、日本の自動車技術者で、日産自動車の9代目スカイライン(R33型)と、10代目スカイライン(R34型)の開発責任者(主管)である。

豊田 喜一郎(とよだ きいちろう、、1894年(明治27年)6月11日 - 1952年(昭和27年)3月27日)は、日本の経営者、技術者、トヨタ自動車創業者。位階は従五位。勲等は勲四等。豊田佐吉の長男。

伊東 孝紳(いとう たかのぶ、1953年8月29日 - )は、日本の実業家。元本田技研工業(ホンダ)社長(第7代)。静岡県清水市出身。静岡県立清水東高等学校、京都大学工学部航空工学科卒業。京都大学大学院工学研究科修了。

戸田 昌男(とだ まさお、1935年4月2日 - 2007年3月25日)は、スズキの第5代代表取締役社長。愛知県新城市生まれ。1958年に静岡大学工学部機械工学科卒業後、鈴木自動車工業(現・スズキ)に入社。

金井 誠太(かない せいた、1950年1月17日 - )は、日本の自動車技術者、実業家。マツダ株式会社相談役。在広島メキシコ合衆国名誉領事。

小木曽 聡(おぎそ さとし、1961年1月5日 - )は、日本の実業家。日野自動車代表取締役社長。元トヨタ自動車、トヨタ車体専務役員。元アドヴィックス代表取締役社長。トヨタ・プリウス ZVW30やトヨタ・アクアの開発責任者。

齋藤 明彦(さいとう あきひこ、1940年7月24日 - 2024年1月15日)は、日本の工学博士、実業家。トヨタ自動車副社長、デンソー代表取締役会長を歴任。1968年、名古屋大学大学院工学研究科博士課程修了。同年、トヨタ自動車工業(現トヨタ自動車)入社。

多田 哲哉(ただ てつや、1957年3月7日 - )は、日本の自動車技術者。NPO法人日本ソープボックスダービー協会の理事長。元トヨタ自動車スポーツ車両統括部長、GAZOO Racing Company GR開発統括部 チーフエンジニア。

本田 博俊(ほんだ ひろとし、1942年(昭和17年)4月11日 - )は、日本の自動車技術者、実業家。株式会社「無限」(現：M-TEC)の創業者。本田技研工業創業者・本田宗一郎の長男。

奥平 総一郎(おくだいら そういちろう、1956年(昭和31年)4月19日 - )は、日本の実業家、ダイハツ工業元社長。

佐野 彰一(さの しょういち、1937年 - )は、日本の自動車技術者。東京都出身。東京大学工学部航空学科卒業。本田技研工業(ホンダ)において、第1期ホンダF1のシャシー設計などを担当したことで知られる。

信藤 整(のぶとう おさむ、1932年 - 2017年11月26日)は、日本の実業家。元マツダ副社長、元Jリーグ・サンフレッチェ広島社長。

は、日本の自動車技術者。スバルテクニカインターナショナル(STI)初代社長。

牟田 弘文 (むた ひろふみ、1956年〈昭和31年〉1月5日 - )は、日本の実業家。トヨタ自動車専務役員を経て、2017年6月から日野自動車取締役副社長。

和田 明広(わだ あきひろ、1934年1月3日 - 2022年3月13日)は、日本の実業家。元トヨタ自動車副社長。元アイシン精機代表取締役会長。第76期日本機械学会会長。藍綬褒章受章。愛知県名古屋市出身。

久米 豊(くめ ゆたか、1921年(大正10年)5月20日 - 2014年(平成26年)9月10日)は、日本の実業家、元日産自動車社長、元日本自動車工業会会長。東京都出身。位階は従三位。

水澗 英紀 (みずま ひでき、1961年 - ) は、トヨタ自動車株式会社の技術者。トヨタ車体常務役員。

八郷 隆弘(はちごう たかひろ、1959年〈昭和34年〉5月19日 - )は、日本の技術者・実業家。本田技研工業株式会社。神奈川県相模原市出身。

河合 満(かわい みつる、1948年〈昭和23年〉1月2日 - )は、日本の技術者・会社役員、トヨタ自動車株式会社Executive Fellow。日本プラントメンテナンス協会会長、愛知県公安委員会委員長。

吉田 守孝 (よしだ もりたか、1957年7月12日 - ) は、日本の自動車エンジニア、実業家。アイシン代表取締役社長。トヨタ自動車執行役員副社長、豊田中央研究所代表取締役会長、ダイハツ工業取締役新興国小型車カンパニーChairman、レクサスのチーフエンジニアなどを歴任。