平井 晴二郎(ひらい せいじろう、1856年11月13日(安政3年10月16日) - 1926年(大正15年)6月28日)は、明治・大正期にかけての日本の鉄道技術者である。正三位勲一等、工学博士。貴族院勅選議員。

森 薫(もり かおる、1904年(明治37年)4月24日 - 1986年(昭和61年)9月18日)は、日本の実業家である。出身地は大阪府。神戸電鉄の会長、阪急電鉄・北大阪急行電鉄の社長を務めた人物である。

西川 恭爾(にしかわ きょうじ、1939年7月12日 - )は、日本の実業家。阪神電気鉄道相談役・元社長。

宮下 稔(みやした みのる、1924年1月12日 - 2007年8月11日)は、日本の鉄道技術者、実業家。京阪電気鉄道社長、会長などを務めた。

山口 俊太郎(やまぐち しゅんたろう、1863年〈文久3年〉- 1923年〈大正12年〉)は、明治・大正期の鉄道技術者。岩倉使節団の副使であった山口尚芳の長男であり、使節団に尚芳の従者として同行した。使節団帰国後も引き続きイギリスに滞在する。

新庄 直知(しんじょう なおとし、1879年(明治12年)3月16日 - 1945年(昭和20年)8月28日)は、明治から昭和期の鉄道技術者、政治家、華族。貴族院子爵議員。新荘と表記される場合がある。元常陸国の麻生藩主の家系。

松島寛三郎(まつしま　ひろさぶろう、1875年4月1日 - 1956年4月22日)は、日本の鉄道技術者・鉄道官僚。京阪電気鉄道常務取締役。

山村 明義(やまむら あきよし、1958年3月3日 - )は、日本の鉄道技術者、実業家。茨城県新治郡八郷町(現・石岡市)生まれ。その後静岡県に転居。1976年静岡県立藤枝東高等学校卒業。1980年東北大学工学部土木工学科卒業。

調所 恒徳(ちょうしょ つねのり、1860年2月15日(万延元年1月24日)- 1924年(大正13年)12月26日)は、明治から大正期の鉄道技術者、実業家、政治家、華族。正四位勲四等男爵。貴族院男爵議員。

中野 道夫(なかの みちお、1958年10月17日 -)は日本の鉄道技術者、鉄道実業家。京阪電気鉄道株式会社代表取締役社長。

石田 義雄(いしだ よしお、1943年5月24日 - )は、日本の鉄道実業家、鉄道技術者。JR東日本代表取締役副社長や、同社取締役副会長、日本人初の国際鉄道連合会長、日本鉄道運転協会会長などを歴任した。

田中 林太郎(たなか りんたろう、安政4年(1857年)- 没年不詳)は、日本の設備技師。実父は中村喜助(奇輔)、義父は田中重儀(田中久重の養子)、娘婿は田中不二(藤山種廣の次男)。

笹村 越郎(ささむら えつろう、1902年7月27日 – 1981年8月23日)は、日本の鉄道官僚、実業家。

岡野 昇(おかの のぼる、1876年(明治9年)6月14日 - 1949年(昭和24年)4月28日)は、明治時代後期から昭和時代前期の土木工学者、鉄道官僚、実業家。

中川 彰(なかがわ あきら、1947年3月18日 - )は、日本の鉄道技術者、実業家。JR東海代表取締役副社長や、日本車輌製造代表取締役社長を務めた。

小山 三郎(こやま さぶろう、1885年(明治18年)3月16日 - 没年不明は埼玉県出身の土木技術者。台湾総督府の技師として日本統治時代の台湾各地で鉄道敷設に関わった。

奥平 克治(おくだいら よしはる、1948年4月15日- )は、日本の技術者。山陽電気鉄道元常務取締役・顧問。

八方 隆邦(はっぽう たかくに、1941年11月22日 - )は、日本の技術者。東京急行電鉄元取締役副社長。東急建設元取締役会長。国土交通省中央建設業審議会委員を歴任。

小川 勝五郎(おがわ かつごろう、生没年不明)は、日本の土木技術者・鳶職人の親方で、明治初期にお雇い外国人からいち早く鉄道橋の建設技術を学び取って全国に次々に鉄道橋を架設し、鉄橋小川の異名を取った。また彼の一座はゼネコンの間組(現安藤ハザマ)の源流となった。

木島 虎蔵(虎藏、きじま とらぞう、1901年(明治34年)12月18日 - 1983年(昭和58年)7月29日)は、昭和期の鉄道技術者・官僚、実業家、政治家。参議院議員、日本通運会長。旧姓は上山。