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年齢
-9歳
10代
20代
30代
40代
50代
60代
70代
80代
90代
100歳-
性別
男性
女性
身長
-140cm
140-150cm
150-160cm
160-170cm
170-180cm
180-190cm
190-200cm
200cm-
体重
-40kg
40-50kg
50-60kg
60-70kg
70-80kg
80-90kg
90-100kg
100-120kg
120-140kg
140-160kg
160kg-
血液型
A型
B型
O型
AB型
ヤマトキヨウダイ
ヤマトキヨウダイは日本中央競馬会に登録されていた競走馬。引退後に種牡馬となった。甥に1966年の朝日盃3歳ステークス馬モンタサンがいる。※なお、馬齢は旧表記とする。
バリモスニセイ
バリモスニセイとは日本の競走馬である。母ブラツクビーの持ち込みで、名前は父バリモスより。
ヒシマサヒデ
ヒシマサヒデは日本の競走馬。同期にはキーストンやダイコーター、カブトシローなどがいる。
タイヨウ
タイヨウは、日本の競走馬。第8回宝塚記念優勝馬。
テイトオー
テイトオーとは日本の競走馬。第33回日本ダービー優勝馬である。主戦騎手は清水久雄。全姉に阪神牝馬特別の勝ち馬マスワカがいる。馬主の北村平三郎は、のちに騎手となる北村浩平の曽祖父である。
ニホンピローエース
ニホンピローエースは、1960年代後半に活躍した日本の競走馬。年齢表記は旧呼称とする。尚、すべてのレースに田所稔が騎乗した。尾花栗毛の逃げ馬と形容されていた。
メジロボサツ
メジロボサツは日本の競走馬。おもな勝鞍は1965年朝日杯3歳ステークス、1966年第1回4歳牝馬特別、函館記念など。1966年の優駿牝馬(オークス)2着。1965年啓衆社賞最優秀3歳牝馬受賞。なお、年齢表記については当時の表記(数え年)で表す。
ワカクモ
ワカクモは日本の競走馬、繁殖牝馬。競走馬時代に桜花賞に優勝、母として顕彰馬テンポイント、1982年の最優秀障害馬キングスポイントらを産んだ。
シーエース
(故人)
山羊座
シーエース(1964年 - 1990年)は日本の競走馬、繁殖牝馬。1967年の桜花賞優勝馬である。血統不詳の名牝ミラを祖とする。※馬齢は旧表記で統一する。
ニットエイト
(故人)
山羊座
ニットエイト(1964年 - 1976年)は、1960年代に活躍した日本の競走馬。1967年に行われた第28回菊花賞および1968年に行われた第58回天皇賞(秋)の優勝馬である。
ヒカルタカイ
ヒカルタカイは、日本の競走馬である。南関東公営競馬の初代三冠馬で、中央競馬に移籍後は天皇賞(春)・宝塚記念を制した。リンボーの代表産駒である。半妹にタカイホーマ(父・スパニッシュイクスプレス)がいる。
ヤマピット
ヤマピットは日本の競走馬。のちに「華麗なる一族」と称される牝系の初期の活躍馬で、1967年の優駿牝馬などに優勝。1966年に最優秀3歳牝馬、1967年に最優秀4歳牝馬、1968年に最優秀古牝馬に選ばれた。主戦騎手は池江泰郎が務めた。
リュウズキ
(故人)
山羊座
リュウズキ(1964年 - 1989年)は、1960年代に活躍した日本の競走馬・種牡馬。1967年に行われた第27回皐月賞および1968年に行われた第13回有馬記念の優勝馬。1967年には啓衆社賞最優秀4歳牡馬を受賞している。
タニノハローモア
タニノハローモアとは日本の競走馬。第35回日本ダービーを、3強と称されたマーチス・タケシバオー・アサカオーを出し抜き優勝した事で知られている。馬主は谷水信夫。
ハクセツ (1965年生)
ハクセツは日本の競走馬。公営・南関東競馬から中央競馬へ移籍し、牝馬東京タイムズ杯など重賞競走で3勝を挙げた。主戦騎手は岡部幸雄。岡部のキャリアにおける重賞初勝利馬としても知られる。美しい芦毛の馬体と愛らしい容貌から「白い美少女」と呼ばれた。地方競馬所属時の名前はハナミドリ。
マーチス
マーチスは日本の競走馬。第28回皐月賞優勝馬で、1968年の啓衆社賞最優秀4歳牡馬。明るい栗毛で人気が高く、生涯の31戦のうち21戦で1番人気に推された。※馬齢は旧表記(数え年)で統一する。
ミスマルミチ
ミスマルミチは日本の競走馬。いわゆる競馬版「華麗なる一族」と呼ばれる血脈の礎を築いた名繁殖牝馬である。
トウメイ
(故人)
牡牛座
トウメイ(1966年5月17日 - 1997年4月7日)は、日本中央競馬会の競走馬・繁殖牝馬。1971年に天皇賞(秋)と有馬記念を連勝して史上初の牝馬の啓衆社賞年度代表馬に選出され、代表産駒に史上初の天皇賞母子制覇を成し遂げたテンメイがいる。
ヒデコトブキ
ヒデコトブキは日本の競走馬、繁殖牝馬。1969年の第29回桜花賞に優勝した。
ミノル (日本の競走馬)
ミノルは日本の競走馬。中央競馬で第20回朝日杯3歳ステークス(1968年)を含む重賞3つを制したものの、肝心の1969年クラシックは主軸と言われながらも無冠に終わった尾形厩舎四天王の一頭である。
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