塩見 正直(しおみ まさなお、1936年(昭和11年)- )は、日本の環境自動車技術者、経営者。トヨタ自動車・エスティマ、プリウスの開発者。トヨタ車体株式会社会長。「環境のトヨタの立役者」として知られる。

は日本の自動車技術者。三菱自動車でモータースポーツ活動に関わり続け、トミ・マキネンの世界ラリー選手権ドライバーズ・タイトル4連覇をはじめとする三菱のラリー活動黄金時代に貢献した。

三部 敏宏(みべ としひろ、1961年〈昭和36年〉7月1日 - )は、日本の技術者・実業家。本田技研工業株式会社取締役代表執行役社長兼CEO、日本自動車工業会副会長。大阪府豊中市出身。

本田 聖二(ほんだ せいじ、1956年5月 - )は日本の自動車技術者、実業家。日産自動車シニア・バイス・プレジデントを経て、ジヤトコ取締役会長。元神奈川県環境保全協議会会長。

は、日本の自動車技術者。大阪府出身。1987年にトヨタに入社して以来トヨタのモータースポーツ活動に関わり、2014年からはモータースポーツパワーユニット開発部(現TGR開発部)部長を務めた。TOYOTA GAZOO Racing 前WECチーム代表。

青木 俊介(あおき しゅんすけ、1989年12月3日 - )は、日本の研究者、大学教員、エンジニアである。国立情報学研究所所属。Turing株式会社共同創業者(CTO)。名古屋大学客員准教授。東京大学協力研究員。

秋山 晃 (あきやま あきら、1963年 - )は、日本の自動車技術者、実業家。アドヴィックスエグゼクティブ・アドバイザー、トヨタテクニカルディベロップメント取締役。

粥川 宏 (かゆかわ ひろし、1960年12月26日 - )は、日本の自動車技術者。トヨタ自動車東日本プロジェクトDプロジェクトリーダー。

菖蒲田 清孝(しょうぶだ きよたか、1959年4月11日 - )は、日本の自動車技術者・実業家。マツダ株式会社代表取締役会長。

藤原 清志(ふじわら きよし、1960年3月15日 - )は、日本の自動車技術者、実業家、コンサルタント。合同会社Office F Vision代表。元マツダ株式会社代表取締役副社長。

柳川 久治(やながわ ひさはる、1953年〈昭和28年〉12月13日 - )は、日本の技術者。初代自動車技術総合機構理事長。

梅原 半二 (うめはら はんじ、1903年 - 1989年) は、日本の自動車技術者。元豊田中央研究所代表取締役所長。紫綬褒章受章。デミング賞受賞。

天坂 格郎(あまさか かくろう、1947年 - )は、日本の生産工学者。青山学院大学名誉教授。元オペレーションズマネジメント＆ストラテジー学会会長。元日本生産管理学会副会長。

吉田 準史(よしだ じゅんじ)は、大阪府出身の日本の自動車工学・機械工学者。大阪工業大学工学部機械工学科教授。工学博士。自動車技術会音質評価技術部門委員会委員。日本機械学会機械力学・計測制御部門運営委員会元委員。日本音響学会音デザイン調査研究委員会元委員。

小早川 隆治(こばやかわ たかはる、1941年〈昭和16年〉3月8日 - )は、東京都出身の自動車技術者、モータージャーナリスト。小早川家当主。

小早川 隆浩(こばやかわ たかひろ、1970年〈昭和45年〉2月16日 - )は、自動車技術者。小早川男爵家次期当主。

尾崎 紀男(おざき としお 1906年4月10日 - 没年不詳)は、日本の航空機技術者、自動車技術者、教育者。

馬場 忠雄(ばば ただお、1944年 - )は、日本のオートバイエンジニア。ホンダ・CBR900RR設計者。

榊原 郁三(さかきばら いくぞう、1893年〈明治26年〉6月28日 - 1974年〈昭和49年〉9月25日) は、日本の自動車実業家、自動車技術者である。榊原はアート商会を創業し、後にアート金属工業へと改組し、同社をピストン製造の大手企業へと発展させた。

野村 順亮(のむら のぶあき、1921年 - )は、日本の元バイク店経営者、実業家。東京都中央区出身。第二次大戦後間もなく二輪販売店野村モータースを東京都中央区日本橋小伝馬町に設立。