青木 和彦(あおき かずひこ、1919年1月25日 - 2007年3月7日)は日本の自動車工学者。元曙ブレーキ工業副社長。

入交 昭一郎(いりまじり しょういちろう、1940年1月3日 - )は、日本の実業家。本田技研工業(ホンダ)の副社長、セガの社長、旭テック社長などを歴任した。

中村 良夫(なかむら よしお、1918年9月8日 - 1994年12月3日)は、本田技研工業(ホンダ)のエンジン技術者で、元ホンダF1チームの監督。山口県下関市入江町出身。

人見 光夫(ひとみ みつお、1954年5月2日 - )は、日本の自動車技術者。マツダ株式会社常務執行役員・シニア技術開発フェロー 。スカイアクティブエンジンの開発で知られる。

古川 修(ふるかわ よしみ、1948年〈昭和23年〉3月23日 - )は、日本の技術者。学位は博士(工学)(東京大学・1998年)。電動モビリティシステム専門職大学学長上席補佐・電気自動車システム工学部教授、公益財団法人本田財団理事、芝浦工業大学名誉教授。

渡邉 衡三(わたなべ こうぞう、1942年(昭和17年)9月24日 - )は、日本の自動車技術者で、日産自動車の9代目スカイライン(R33型)と、10代目スカイライン(R34型)の開発責任者(主管)である。

上野 金太郎(うえの きんたろう、1866年11月15日(慶応2年10月9日) - 1936年(昭和11年)6月4日)は、日本の薬学者、薬学博士、東京薬学専門学校理事兼校長、資産家、実業家。大日本麦酒顧問。族籍は東京府士族。

浅川 智恵子(あさかわ ちえこ、1958年 - )は、日本の情報技術者で博士(工学)。第2代日本科学未来館館長。おもに視覚障害者支援プロジェクトやアクセシビリティ実現などを、日本アイ・ビー・エム東京基礎研究所で研究する。

岡崎 文次(おかざき ぶんじ、1914年(大正3年)7月7日 - 1998年(平成10年)7月23日)は、日本の技術者。富士写真フイルム在籍時の1956年、ほとんど独力で国産初のプログラム記憶方式のコンピュータ「FUJIC」を開発した。

鈴木 健(すずき けん、1975年3月24日 - )は、日本のエンジニア、研究者、実業家。スマートニュース株式会社代表取締役会長。国際大学GLOCOM客員研究員。東京財団仮想制度研究所(VCASI)フェロー。研究者としての専門分野は、電子貨幣・地域通貨、複雑系の理論認知科学、情報社会学。

清宮 博(せいみや ひろし、1908年8月6日 - 1976年4月27日)は電気工学者、実業家。元富士通社長、会長。日本のコンピューターパイオニアの一人。旧姓根岸。

南沢 宣郎(みなみさわ のぶろう、1918年2月11日 - )は、事務処理の研究家。東京市本郷区千駄木生まれ。1950年東京大学経済学部卒業、小野田セメントに入社、経理部、企画調査室長、1953年総務部情報処理担当部長として事務処理の一貫機械化を推進した。のち顧問。

宮川 達彦(みやがわ たつひこ、1977年9月12日 - )は、日本のソフトウェアエンジニア。2013年からRebuild.fmというポッドキャスト番組を制作しているPerlに関するカンファレンスを東京で開催すべくYAPC::Asiaを立ちあげ、2006年に初回を開催。

江崎 岩吉(えさき いわきち、1890年12月1日 - 1986年1月16日)は、日本の海軍軍人、海軍造船官。最終階級は海軍技術中将。

徳川 武定(とくがわ たけさだ、1888年〈明治21年〉10月12日 - 1957年〈昭和32年〉11月29日)は、日本の海軍軍人(海軍造船官)、造船学者、華族。東京帝国大学教授、海軍技術研究所所長。最終階級は海軍技術中将。工学博士。子爵。

友永 英夫(ともなが ひでお、1908年(明治41年)12月6日 - 1945年(昭和20年)5月14日)は、日本の海軍軍人。潜水艦を専門とする技術士官として、自動懸吊装置、重油漏洩防止装置を開発し、2度にわたり海軍技術有功章を受章した。

松田 竹太郎(まつだ たけたろう、1887年(明治20年)1月16日 - 1944年(昭和19年)5月8日)は、日本の工学者・海軍軍人。最終階級は、海軍少将。 東京府立工業奨励館・東京商工奨励館館長などを歴任。

松本 喜太郎(まつもと きたろう、1903年(明治36年)5月8日 - 1983年(昭和58年)5月2日)は、大日本帝国海軍の技術大佐。勲四等瑞宝章受章。

山縣 昌夫(やまがた まさお、1898年(明治31年)1月4日 - 1981年(昭和56年)3月3日)は、日本の船舶工学者。東京大学名誉教授。

秋山 武三郎(あきやま たけさぶろう、明治6年(1873年)5月8日 - 昭和13年(1938年)3月6日)は、電気通信技術の専門家。勲五等(明治39年(1906年))。