アレッサンドロ・"サンドロ"・ナニーニ(Alessandro "Sandro" Nannini 、1959年7月7日 - )は、イタリア出身の元レーシングドライバー、実業家。

エンツォ・アンセルモ・ジュゼッペ・マリア・フェラーリ(, 1898年2月18日 - 1988年8月14日)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリの創設者。F1の名門スクーデリア・フェラーリのオーナーでもあった。

ヴィットリオ・ヤーノ(Vittorio Jano 、ハンガリー語:János Viktor 、1891年4月22日 - 1965年3月13日)はイタリアの自動車設計者。ピエモンテ州サン・ジョルジョ・カナヴェーゼ出身で、ハンガリー人の移民の家系。

カルロ・キティ(Carlo Chiti 、1924年12月19日 - 1994年7月7日)は、イタリアのレーシングカーおよびエンジン設計者。アルファロメオのレース部門と長くかかわったことで知られる。

ジョアッキーノ・コロンボ(Gioacchino Colombo 、1903年1月9日 - 1987年)はイタリア・レニャーノ出身の自動車技術者。フェラーリの高級スポーツカーに搭載されたV型12気筒エンジンの生みの親として知られる。

ニコラ・ジュゼッペ・ラリーニ(Nicola Giuseppe Larini、1964年3月19日 - )は、イタリア出身の元レーシングドライバーで元F1ドライバー。1986年イタリアF3、1993年ドイツツーリングカー選手権(DTM)チャンピオン。

アルトゥーロ・フランチェスコ・"アート"・メルツァリオ(Arturo Francesco "Art" Merzario 1943年3月11日 - )は、イタリアの元レーシングドライバー。

ナンニ・ギャリ(Nanni Galli ) 、1940年10月2日 - 2019年10月12日)は、イタリアの元レーシングドライバー。日本語ではナンニ・ガリとも表記される。

ファブリツィオ・ジョヴァナルディ(' 、1966年12月14日 - )は、イタリア モデナ出身の元レーシングドライバーである。

ジェームス・キー(James Key, 1972年1月14日 - )は、イギリス出身のエンジニア。F1のスクーデリア・トロ・ロッソ、マクラーレンF1チーム等でテクニカルディレクターを歴任した。

ジェラール・ドゥカルージュ(Gérard Ducarouge、 1941年10月3日 - 2015年2月24日)は、フランス出身のレーシングカーデザイナー。

ウィレム・トーエ(Willem Toet、1952年3月29日 - )は、オーストラリア出身のF1エアロダイナミシスト。現在、ザウバーエアロダイナミクスとアルファロメオ・レーシングの空気力学コンサルタントを兼ねたシニアセールスマネージャーに就いている。

ルカ・フルバット(Luca Furbatto、1972年5月11日 - )は、イタリア・トリノ出身のF1エンジニア。ザウバーを経て、アルファロメオのチーフデザイナーを歴任。

フレデリック・バスール(Frédéric Vasseur、1968年5月28日 - )は、フランス出身の自動車実業家であり、レースチームの経営者として知られる。

アレッサンドロ・アルニ・ブラビ(Alessandro Alunni Bravi、1974年11月23日 - )は、イタリア出身の弁護士であり、レーシングチームの運営者(マネージャー)として特に知られる。

ミッシェル・テツ(Michel Tetu, 1941年8月6日 - )は、フランス・シャトールー出身のエンジニア、レーシングカー・デザイナー。主にフランス系のフォーミュラ1チームに長く在籍しテクニカル・ディレクターやチーフ・エンジニアを務めた。

フィン・アンダース・エギル・ラウジング(Finn Anders Egil Rausing、1955年9月1日 - )は、スウェーデン出身の実業家、ビリオネアであり、フィン・ラウジング(Finn Rausing)として知られる。