ワルテル・マリア・デ・シルヴァ(Walter Maria de' Silva 、1951年2月27日-)はイタリア、レッコ出身のカーデザイナー。2015年11月までフォルクスワーゲングループ全体のデザイン責任者であった。

ジョヴァンニ・ミケロッティ(Giovanni Michelotti 、1921年10月 - 1980年1月23日)は、イタリアのカーデザイナーである。主に自動車のデザインで知られる。トリノ出身。

エットーレ・アルコ・イジドロ・ブガッティ(Ettore Arco Isidoro Bugatti、1881年9月15日 - 1947年8月21日)は、イタリアのミラノに生まれ、フランスのアルザス地方モルサイムに自動車メーカー・ブガッティを創業した自動車実業家・技術者・設計者である。

ダンテ・ジアコーサ(Dante Giacosa、1905年1月3日 - 1996年3月31日)はイタリアの自動車技術者・カーデザイナーである。

パオロ・スタンツァーニ(Paolo Stanzani、1936年7月20日 - 2017年1月18日)は、イタリア出身の自動車技術者、技術コンサルタント。

フラビオ・マンツォーニ(Flavio Manzoni)は、イタリアの、自動車デザイナーである。サルデーニャ島ヌオロ生まれ。フェラーリのデザインを行うFerrariDesignのチーフデザイナーであり、ラフェラーリ、488GTBなどのデザインを手掛ける。

ブルーノ・サッコ(Bruno Sacco 、1933年11月12日 - 2024年9月19日)は、イタリア生まれのカーデザイナーである。2009年現在、ドイツに帰化し、ドイツ国籍である。

ジョルジェット・ジウジアーロ(Giorgetto Giugiaro, , 1938年8月7日 - )は、イタリアを代表する工業デザイナーで、イタルデザインの創設者である。俗に「折り紙細工」と言われる直線とエッジの利いたデザインで特に1970年代に一世を風靡した。

エルコーレ・スパーダ(Ercole Spada、1938年8月26日 - )は、イタリアのカーデザイナーである。

レオナルド・フィオラヴァンティ(Leonardo Fioravanti 、1938年1月31日 - )は、イタリアの自動車デザイナーである。元ピニンファリーナのチーフデザイナー。エアロデザイナーであり、マネージメントデザイナー。

ピエトロ・フルア(Pietro Frua 、1913年5月2日 - 1983年6月28日)は、1950年代から1960年代にかけて活躍したイタリアのコーチビルダーでありカーデザイナーである。

ヌッチオ・ベルトーネ(Giuseppe Bertone、"Nuccio" と呼ばれる、1914年7月4日 - 1997年2月26日)は、イタリアのカーデザイナー、カロッツェリア経営者である。

マルチェロ・ガンディーニ(Marcello Gandini 、1938年8月26日 - 2024年3月13日)は、イタリア出身のインダストリアルデザイナー。自動車産業界で高名なカーデザイナーとして知られている。

エンリコ・フミア(Enrico Fumia 、1948年5月16日 - )は、イタリアの工業デザイナーである。フミア・デザイン・アソチャーティの代表を務める。伝統と革新を巧みにバランスさせるカーデザイナーとして有名。

バッティスタ・ファリーナ(Battista Farina、 1893年11月2日 - 1966年4月3日)は、イタリア最大のカロッツェリアであるピニンファリーナ(Pininfarina S.p.A.)創始者。イタリア・トリノ出身。

フラミニオ・ベルトーニ(Flaminio Bertoni 、1903年1月10日 - 1964年2月7日)は、第二次世界大戦前後に活躍したカーデザイナー、彫刻家である。

パオロ・マルティン(Paolo Martin 、1943年5月7日 - )はイタリア・トリノ出身のカーデザイナーである。

ジャンパオロ・ダラーラ(伊:Giampaolo Dallara、英:Gian Paolo Dallara、1936年11月16日 - )は、イタリア出身の自動車技術者、実業家。自動車企業「ダラーラ・アウトモビリ」の創業者。

フランコ・スカリオーネ(Franco Scaglione, 1916年 - 1993年6月19日)は1950年代から1960年代にかけて活躍したイタリアのカーデザイナー。空力を意識した奇抜な造形を数多く創り出した。

セルジオ・スカリエッティ (Sergio Scaglietti, 1920 - 2011) は、イタリアのコーチビルダー、自動車デザイナー、「カロッツェリア・スカリエッティ」の創業者。