アウレリオ・ランプレディ(Aurelio Lampredi 、1917年6月16日 - 1989年6月1日)はイタリア・リヴォルノ出身のレーシングカーのエンジン設計者。

ジョルジオ・アスカネッリ(Giorgio Ascanelli 、1959年2月23日 -)は、イタリア出身のモータースポーツ技術者。F1チームフェラーリ、マクラーレンでチーフエンジニア、スクーデリア・トロ・ロッソの技術責任者(テクニカルディレクター)などを務めた。

マリオ・アルモンド(Mario Almondo 、1964年9月17日 - )は、イタリア出身のレースエンジニア。現在はF1のスクーデリア・フェラーリのオペレーションディレクター(operations director)を務めている。

ジャコモ・カリーリ(Giacomo Caliri 、1940年10月5日 - )は、イタリア出身のカーレースエンジニアであり、F1にかつて存在したミナルディチームの初代テクニカルディレクター(技術監督)である。

カルロ・キティ(Carlo Chiti 、1924年12月19日 - 1994年7月7日)は、イタリアのレーシングカーおよびエンジン設計者。アルファロメオのレース部門と長くかかわったことで知られる。

アルド・コスタ(Aldo Costa 、1961年6月5日 - )は、イタリア・パルマ出身のレーシングカーデザイナー。F1のミナルディ、スクーデリア・フェラーリでデザイン・開発部門の責任者(テクニカルディレクター)を務めた。ミナルディ在籍中はアルデ・コスタとも表記されていた。

ジョアッキーノ・コロンボ(Gioacchino Colombo 、1903年1月9日 - 1987年4月24日)はイタリア・レニャーノ出身の自動車技術者。フェラーリの高級スポーツカーに搭載されたV型12気筒エンジンの生みの親として知られる。

ダンテ・ジアコーサ(Dante Giacosa、1905年1月3日 - 1996年3月31日)はイタリアの自動車技術者・カーデザイナーである。

パオロ・スタンツァーニ(Paolo Stanzani、1936年7月20日 - 2017年1月18日)は、イタリア出身の自動車技術者、技術コンサルタント。

アルフレード・フェラーリ(Alfredo Ferrari 、1932年1月19日 - 1956年6月30日)は、イタリアの自動車技術者であり、フェラーリの創業者エンツォ・フェラーリの息子である。

マウロ・フォルギエリ(Mauro Forghieri 、1935年1月13日 - 2022年11月2日)は、イタリアのレーシングカーおよびエンジン設計者。スクーデリア・フェラーリやランボルギーニの元チーフデザイナーとして知られる。

パオロ・マルティネッリ(Paolo Martinelli 、1952年9月29日 - )イタリア・モデナ出身でF1チームスクーデリア・フェラーリの1994年から2006年の期間、エンジン部門のテクニカルディレクターを務めていた。

ボブ・ウォレス(、1938年10月4日 - 2013年9月19日)は、ニュージーランドオークランド出身の自動車技術者、メカニック、テストドライバーである。自動車メーカー「ランボルギーニ」初期のロードカー「ミウラ」「カウンタック」等の開発を担当した。

ルカ・フルバット(Luca Furbatto、1972年5月11日 - )は、イタリア・トリノ出身のF1エンジニア。ザウバーを経て、アルファロメオのチーフデザイナーを歴任。

グラハム・ワトソン(Graham Watson、1967年6月24日 - )は、ニュージーランド・生まれ、イタリア国籍のチームマネージャー。現在、フォーミュラワン・マネージメントでロス・ブラウンの補佐をしていると伝えられている。

アンドレア・ステラ(Andrea Stella、1971年2月22日 - )は、イタリア出身の自動車技術者、モータースポーツマネージャー、工学博士(機械工学)。自動車レースのフォーミュラ1(F1)で活動し、スクーデリア・フェラーリを経て、からマクラーレン・レーシングに移籍。