アウレリオ・ランプレディ(Aurelio Lampredi 、1917年6月16日 - 1989年6月1日)はイタリア・リヴォルノ出身のレーシングカーのエンジン設計者。

カルロ・キティ(Carlo Chiti 、1924年12月19日 - 1994年7月7日)は、イタリアのレーシングカーおよびエンジン設計者。アルファロメオのレース部門と長くかかわったことで知られる。

ジョアッキーノ・コロンボ(Gioacchino Colombo 、1903年1月9日 - 1987年4月24日)はイタリア・レニャーノ出身の自動車技術者。フェラーリの高級スポーツカーに搭載されたV型12気筒エンジンの生みの親として知られる。

マウロ・フォルギエリ(Mauro Forghieri 、1935年1月13日 - 2022年11月2日)は、イタリアのレーシングカーおよびエンジン設計者。スクーデリア・フェラーリやランボルギーニの元チーフデザイナーとして知られる。

パオロ・マルティネッリ(Paolo Martinelli 、1952年9月29日 - )イタリア・モデナ出身でF1チームスクーデリア・フェラーリの1994年から2006年の期間、エンジン部門のテクニカルディレクターを務めていた。

後藤 治(ごとう おさむ、、1948年11月27日 - )は、日本の自動車技術者、実業家。東京都出身。GEO Technology代表。プロジェクトリーダーとして、第二期ホンダF1の全盛を支えた一人。

入交 昭一郎(いりまじり しょういちろう、1940年1月3日 - )は、日本の実業家。本田技研工業(ホンダ)の副社長、セガの社長、旭テック社長などを歴任した。

川本 信彦(かわもと のぶひこ、1936年3月3日 - )は、日本の自動車技術者。本田技研工業(ホンダ)の第4代社長。東京都出身。麻布高校から東北大学に進み、大学院精密工学科修了。ホンダF1の草創期から携わってきた一人で、第2期ホンダF1時代には総責任者を務めた。

桜井 淑敏(さくらい よしとし、'、1944年11月7日 - 2023年10月20日)は、日本の自動車技術者。東京都出身。株式会社レーシング・クラブ・インターナショナル(RCI)社長、桜井文化経済研究所代表、エイム株式会社会長。

櫻原 一雄(さくらはら かずお)は、日本の自動車技術者。ホンダの4輪レース活動において技術責任者を務める。1982年本田技研工業に入社し、1998年まで四輪車エンジン設計に従事。

中本 修平(なかもと しゅうへい、1957年4月29日 - )は、日本の自動車技術者。ホンダの2輪・4輪レース活動において技術責任者を務めた。

ハイウェル・トーマス(Hywel Thomas、1972年9月18日 - )は、イギリスの自動車技術者であり、自動車レースのフォーミュラ1(F1)のエンジニアとして知られる。

アンディ・コーウェル(Andy Cowell、1969年2月12日 - )は、イギリスの自動車技術者であり、自動車レースのフォーミュラ1(F1)車両のエンジン開発で知られる。2024年現在、アストンマーティンF1のグループCEOを務めている。(IMechE)との会員である。

マリオ・イリエン(Mario Illien、1949年8月2日 - )は、レーシングカー用エンジンの開発者であり、その製造を手掛ける専門企業のイルモア・エンジニアリングの共同創業者として知られる。

ベン・ホジキンソン(Ben Hodgkinson、1976年 - )は、イギリスのエンジニア。現在レッドブル・パワートレインズ(RBPT)のテクニカルディレクターを務めている。

イアン・ポコック(Ian Pocock、1958年8月16日 - )は、イギリス出身のエンジニア。

アラン・ロバート・"ロブ"・ホワイト(Alan Robert "Rob" White、1965年7月15日 - )は、イギリス・出身のF1エンジニア。2022年現在、アルピーヌF1チームのオペレーションディレクター。

ニック・ヘイズ(Nick Hayes, 1960年1月9日 - )は、イギリス・コヴェントリー出身のF1エンジンデザイナー。

ベルナール・デュド(Bernard Dudot、1939年1月30日 - )は、フランス出身の自動車エンジン技術者である。

ジャン＝ジャック・イス(Jean-Jacques His、1947年3月16日 - )は、フランス出身の自動車エンジン技術者である。ルノーとフェラーリのエンジン開発責任者だったことで特に知られる。