長谷川 伸一(はせがわ しんいち、1947年 - )は、大阪府出身の日本の土木技術者・経営者、パシフィックコンサルタンツ会長。一般社団法人建設コンサルタンツ協会(JCCA)会長。土木学会フェロー。旭日小綬章受章者。

山田 寅吉(やまだ とらきち、1854年1月19日(嘉永6年12月21日) - 1927年(昭和2年)3月31日)は、明治から大正時代の土木技術者、内務官僚。

伊達 文三(だて ぶんぞう、1844年3月26日(弘化元年2月8日) - 1901年(明治34年)10月25日)は、明治時代の政治家、実業家。衆議院議員(2期)。旧姓・羽田。

宇敷 赳夫(うしき たけお、1891年(明治24年)7月24日 - 没年不明)は兵庫県出身の土木技術者。台湾総督府の技師として、日本統治時代の台湾で様々な公共建築物を手がけた。

森垣 亀一郎(もりがき きいちろう、1874年(明治7年)3月22日 - 1934年(昭和9年)1月23日)は、兵庫県出身の日本の土木技術者。大阪築港工事に8年間従事し、鉄桟橋、神戸築港、防波堤の工事にあたった。

沼田 征矢雄(ぬまた そやお、1901年3月8日 - 1982年4月)は、土木工学者、土木技術者、都市計画家。大学卒業で即講師に任用されるなど頭脳明哲、豪放磊落、趣味も野球、ゴルフなどと多彩。昭和19年(1944年)蒙古聯合自治政府交通部次長として大同に赴任。

小山 三郎(こやま さぶろう、1885年(明治18年)3月16日 - 没年不明は埼玉県出身の土木技術者。台湾総督府の技師として日本統治時代の台湾各地で鉄道敷設に関わった。

坂上敏彦(さかがみ としひこ、1955年12月9日 - )は、日本の地質技術者、実業家、工学博士。川崎地質代表取締役を務めた。

八方 隆邦(はっぽう たかくに、1941年11月22日 - )は、日本の技術者。東京急行電鉄元取締役副社長。東急建設元取締役会長。国土交通省中央建設業審議会委員を歴任。

江藤 隆(えとう たかし、1951年 - )は、日本の国土交通技官。千葉市下水道局長や、国土交通省下水道部長、公益財団法人日本下水道新技術機構理事長等を歴任した。

望月 邦夫(もちづき くにお、1918年(大正7年)2月27日 - 1990年(平成2年)3月5日)は、昭和期の建設技官及び官僚、政治家。参議院議員(1期)、水資源開発公団(現水資源機構)総裁、工学博士。

小川 勝五郎(おがわ かつごろう、生没年不明)は、日本の土木技術者・鳶職人の親方で、明治初期にお雇い外国人からいち早く鉄道橋の建設技術を学び取って全国に次々に鉄道橋を架設し、鉄橋小川の異名を取った。また彼の一座はゼネコンの間組(現安藤ハザマ)の源流となった。

斉藤 親(さいとう ちかし、1950年9月2日 - )は、日本の国土交通技官、土木技術者。仙台市助役や、国土交通省大臣官房技術審議官、JR東日本技術顧問、練馬区参与等を歴任した。

中島 武(なかじま たけし、1906年(明治39年) - 1980年(昭和55年)) は、橋梁技術者。世界で初めて鉄筋コンクリートローゼ橋を設計した。

林 良嗣(はやし よしつぐ、1951年1月2日 - )は、世界規模で活動する国土・交通工学者。中部大学卓越教授(持続発展・スマートシティ国際研究センター)。

八田 與一(はった よいち、常用漢字：八田 与一、1886年〈明治19年〉2月21日 – 1942年〈昭和17年〉5月8日)は、日本の水利技術者。

高橋 甚也(たかはし じんや、1884年 - ？)は、台湾総督府や東京市上下水道、戦後の仙台市復興などで活躍した都市計画家、土木技術者。1912年に京都帝国大学工学部を卒業後すぐに台湾総督府に就職するが、1913年に帝都復興事業を担うため東京市役所に移籍。

山岸 観(やまぎし かん)は、日本の土木技術者。内務省土木権中属、秋田県・栃木県・佐賀県土木課長などを歴任。1892年(明治25年)宮内省に移り、内匠寮技手となる。土木課勤務となり、京都帝室博物館(1895年)などの工事を担当した。

吉川 弘道(よしかわ ひろみち、1952年 - )は、日本の土木系耐震工学者。工学博士、技術士(建設部門)、土木学会認定特別上級土木技術者(鋼・コンクリート)、1級土木施工管理技士。専門は、鉄筋コンクリート、耐震設計、地震リスク。

道家 孝行(どうけ たかゆき、1949年7月22日 - 2013年5月7日)は、日本の地方公務員、技術士。東京都建設局長を経て、5年間空席となっていた技術系のトップの東京都技監を務めた。